设为首页 | 加入收藏 | 企业邮局
大龙概况
关于我们
新闻中心
公司新闻>
行业资讯>
 
在线沟通

大龙物流在线客服

客服1:QQ:394979113

客服2:QQ:165443317

客服3:QQ:1342948227

客服4:QQ:676696550

 
联系我们
最新动态

拖住了中国物流业行业发展的因素有哪些
时间: 2013-03-20 15:05:30     来源: 东莞大龙物流有限公司

  央视揭露物流环节本钱高推高物价,节目称2010年中国物流总用度占国内生产总值比重约18%左右,比发达国家高出一倍。蔬菜从产地到市场,涨价20倍。因存在多环节收费罚款,进城配送用度超过长途运输用度。
  该节目中,物流本钱畸高的原因得到总结:进城难、天价过路费、乱罚款、进场费以及重复征税等等。节目采访了一些物流行业的从业者,根据他们透露的信息来看,物流行业几乎是在见缝插针的情况下维持利润,超载、抢时间等等,成为在所难免的题目。
 
  目前,中国的物流企业基本是在低水平上竞争,尚处于依靠廉价劳动力进行原始资本积累的阶段。与之相比,国际物流业的竞争核心,来自于高度优化的供给链治理体系、基础设施、信息平台。造成这种差距的,与其说是我国物流业竞争门槛低,不如说是政策本钱高,间接上造成市场本钱高。最后的苦果,即一个西葫芦从产地运到市场涨价20倍,就得由所有的消费者买单了。
 
  不少省市已开始追求产业转型、升级,都会在意本土的硬件、软件条件如何大幅度提升,好为经济发展开路。按理来说,造成高物流本钱的政策本钱,应该会得到重视。但是,我们得熟悉到,现代物流业是以第三方物流为标志的,而第三方物流实在应该属于区域产业,而非地方产业。地方主政者所重视的,又往往是本地的经济环境,逾越了行政区划界限,培育市场环境的动力也就疲弱了。因此,物流本钱畸高,根本原因在于行政壁垒深重。总之,区域经济仍然还在路上,行政区划所造就的城市经济仍然是市场一体化的很大障碍,物流本钱畸高则拜其所赐。
 
  尽管现在不少城市都在为城市内部的交通大搞基础建设,尽最大程度做大交通运力,但对于过路的货车,就都表现得颇为吝啬了——放行的道路少,时间上设限,执法过于苛刻。与城市内部的流通相比,区域间的流通本钱难免过于高昂。与此相随的题目是:即便是物流巨头企业,也往往由于区域分割而难以实行一体化治理,作为区域产业的物流业沦为了地方产业。如此,物流企业的竞争力如何加大?物流的市场本钱如何得到压缩?无论造成物流本钱高昂的原因有多少,终极都可以化繁为简,回结为一条:行政壁垒深重。

版权所有:东莞大龙物流有限公司 地址:东莞市万江区谷涌社区互通物流中心A憧12号
电话:0769- 27220598 传真:0769-27220597 联系人:魏先生( 18665152528 13729975272) E-mail:luan16888@126.com

<%Content(6)%>  网站地图

友情链接: 文兴钢管 | 东莞装修公司 | 代理记账 | 东莞家电网 | 液压设备 | 深圳家电网 | 一万店 | 上海中铁快运 | 国际快递 | 海口家电网 |